Avec plus de 8 000 km de voies navigables, le r\u00e9seau fran\u00e7ais des canaux est l’un des plus vaste et des plus divers d’Europe. Omnipr\u00e9sent, dans le Nord, il se r\u00e9duit dans le sud-ouest et en Bretagne pour se rar\u00e9fier dans le centre.<\/p>\n
M\u00eame s’il se r\u00e9duisait \u00e0 un simple ruban, le canal par son trac\u00e9, son miroir, les plantations de ses berges constitueraient un \u00e9l\u00e9ment marquant du paysage. Paysage un peu monotone et bien souvent m\u00e9lancolique. Heureusement, les plantations varient et l’espace travers\u00e9 est diff\u00e9rent.<\/p>\n
Le canal est le r\u00e9sultat d’un travail. Sa r\u00e9alisation a lieu en m\u00eame temps qu’un projet d’am\u00e9nagement global : tranch\u00e9es, \u00e9cluses, maisons d’\u00e9clusiers, contre-canaux, plantations, abords…<\/p>\n
Les plantations d’alignement se justifient pour des raisons hydrauliques (diminution de l’\u00e9vaporation), pour des raisons techniques et de pure commodit\u00e9 (la protection du soleil en p\u00e9riode de chaleur), la n\u00e9cessit\u00e9 de guider la navigation, pour des raisons de droit (c’est un moyen de marquer l’espace du domaine public et de fixer la fronti\u00e8re vis \u00e0 vis des cultures environnantes) ; pour l’entretien g\u00e9n\u00e9ral du canal car les plantations sont consid\u00e9r\u00e9es comme une mati\u00e8re premi\u00e8re n\u00e9cessaire \u00e0 sa vie en permettant de pr\u00e9venir les inondations par exemple et pour un soucis esth\u00e9tique…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"